Dopřejte si zábavu na stroji, který Vás překvapí všude tam, kde si přejete být překvapení.

Motocykl Vás překvapí úrovní dílenského zpracování, dotaženými detaily, výkonem i cenou. Jedná se o první sériově vyráběnou a reálně použitelnou terénní motorku.

Motocykl je vybaven snadno, například v batohu, převozitelnou rychlonabíječkou, která dokáže prázdnou baterii nabít za tři hodiny. Praktickým a odolným osvětlení vpředu a vzadu, stojánkem a příjemným informačním rozhraním s ukazatelem stavu nabití (nebo nabíjení) baterie, ujetými km, aktuální rychlostí, klaksonem a praktickým USB výstupem.

Baterie je jednoduše výjimatelná a velmi dobře chráněná před poškozením, vodou a nečistotami. Výkon je možné regulovat prostřednictvím dvou map.

Motocykl je vybaven plně automatickou rekuperací elektrické energie. Podvozek je plně nastavitelný. Motorku si můžete dovybavit například předním blatníkem, ochranou podvozku, chrániči páček nebo alternativním převodem podle zamýšleného způsobu užití. Můžete se rozhodnout i pro verzi s homologací pro silniční provoz. Společně s motocyklem od nás si kupujete skutečnou a garantovanou dvouletou záruku a současně také zkušenost a znalost problematiky. Poskytujeme samozřejme také záruční i pozáruční servis v plném rozsahu.

Prodáváme motocykly ve specializované síti prodejen elektrických motocyklů a skútrů EmotionBIkes.

Výkon a dojezd

MOTOCYKL JE VYBAVEN MOTOREM O VÝKON AŽ 6 KW. MOTOR JE ULOŽEN IDEÁLNĚ V RÁMU, BLÍZKO TĚŽIŠTĚ CELÉHO MOTOCYKLU.

Finální převod je realizován ozubeným kolem a řetězem přímo z osy kývání zadní vidlice.

Společně s nízkou hmotností motocyklu 47 kg poskytuje zajímavý výkonostní poměr a společně s vyladěným průběhem výkonu a točivého momentu pak radost z jízdy a bezpečnou ovladatelnost. Motocykl dosahuje rychlosti nad 70km/h.

Motocykl je vybaven dvěmi mapami, které poskytnou vždy optimální volbu mezi výkonem a úsporností. Motor je vybaven rekuperací, která funguje automaticky a vždy při vyonutí plynu, kdykoli během jízdy, pomáhá dobíjet baterii.

Při osté jízdě v opravdovém terénu, se zkušeným pilotem s hmotností okolo 95 kg dokáže motocykl jet v plném tempu a bez zastavování zhruba 1 hod 20 min. Dojezd v úsporném režimu, optimálních podmínkách, rychlostí 25 km/h může dosáhnout až 100 km. Projev motocyklu lze velmi jednoduše a levně ovlivňovat prostřednictvím výměny rozety.

Baterie a dobíjení

BATERIE LI ION JE SLOŽENA Z 176 BATERIOVÝCH ČLÁNKŮ NEJVYŠŠÍ KVALITY OD ZNAČKY PANASONIC, NAPĚTÍ 60 VOLT, KAPACITA 34 – 38AH DLE MODELU.

Baterie je velice snadno a bezpečně výjimatelná, lze ji dobíjet i mimo motocykl. Stav nabití baterie je signalizován na LCD podsvíceném panelu, který signalizuje i aktuální stav nabíjení baterie. Vnitřní architektura baterie, stejně jako managmenet nabíjení a vybíjení baterie zajištuje velice dlouhou životnost baterie a její rychlé nabíjení.

Baterie se dobíjí externí 10 A nabíječkou, snadno převozitelnou v malém batohu. Doba nabití plně vybité baterie do 100% kapacity trvá cca 3 hod. Podstatně rychlejší je dobíjení například z 20% kapacity na 60% během zhruba jedné hodiny například během oběda. Celodenní využitelnost motocykl tedy není v podstatě nijak nereálná.

Kontroler

NOVÝ KONTROLER SINE-WAVE X

Kontroler je zcela nově vyvinutý tak, aby neustále prostřednictvím senzorů monitoroval mnoho parametrů a otimalizoval souhru mezi jezdeckým stylem, motorem, baterií a požadavky na radost z jízdy, ovladatelnost, životnost a bezpečnost jízdy.

Kontroler Sine-Wave X je o 20% výkonnější než předešlý model a poskytuje ochranu stupně IP 67.

Informační dispej, osvětlení, uživatelské rozhraní

Displej na řidítkách zobrazuje důležité informace o klíčových parametrech jízdy (rychlost, denní počítadlo, celkové počítadlo km). Centrální stavový displej baterie pak aktuální stav baterie a případně jejího nabíjení. Motocykl je standardně vždy vybaven předním a zadním světlem a USB portem pro napájení například telefonu. Jednoduchým kolébkovým přepínačem pro volbu jízdních režimů.

Rám a odpružení

KONSTRUKCE RÁMU JE OD ZAČÁTKU PŘIZPŮSOBENA POUŽITÍ ELEKTRICKÉHO POHONU.
Dokonale centralizuje hmotu baterie a motoru do těžiště motocyklu. Zpracování hliníkových profilů rozhodně potěší každého milovníka technického designu. Zároveň s celou koncepcí motocyklu zajišťují minimální celkovou hmotnost, tuhost rámu, ovladatelnosta životnost motocyklu. Hmotnost rámu je puhých 7,8 kg.

Přední a zadní odpružení je zajištěnno prostřednictvím kvalitních komponent značky DNM.

Zadní vidlice je vybavena přepákováním. Vidlice a zadní pružící a tlumící jednotka jsou plně nastavitelné.